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yui1107 — Safran steering core systems
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Published: 2024-03-12 18:12:36 +0000 UTC; Views: 428; Favourites: 2; Downloads: 0
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Description
(English) : Safran steering and gear extension retractions systems
The artwork step 20
- Safran steering and gear extension retractions systems
- Safran forward undercarriage for steering (Overall view)
- Safran forward undercarriage for steering (Structural analysis diagram)
Safran Landing Systems supplies nose and main landing gears,wheels and carbon brakes, as well as braking, steering and gear extension-retractions systems for the Rafale, for both Rafale Airand Rafale Marine (Navy) variants.
Ground maneuverability, due to the wheel that can be oriented at 360°, with steering control to +/-75°.
The gears have been designed to absorb landing vertical energy at a speed of 6,5 meters per second.
Rafale Marine is reinforced to cope with aircraft carrier take-off and landing heavy constraints.
- (Full size) the nose-gear with "Small size" wheels and tires assembly for Light-weight class (originally for "Dassault Rafale ")
- (Full size) the nose-gear with "Medium size" wheels and tires assembly for medium-weight class (originally for "Dassault Rafale ")
- (Re-sized to 8 percentage to original size) the nose-gear with "Medium size" wheels and tires assembly for medium-weight class (originally for "Dassault Rafale ")
- (Full size) the nose-gear with "Large size" wheels and tires assembly for Heavy-weight class (originally for "Dassault Rafale ")
(español) : Sistemas de dirección y de extensión-retracción del tren de aterrizaje de Safran
La obra de arte paso 20
- Sistemas de dirección y de extensión-retracción del tren de aterrizaje de Safran
- Tren de rodaje delantero Safran para dirección (Vista general)
- Tren de aterrizaje delantero Safran para dirección (Diagrama de análisis estructural)
Maniobrabilidad en tierra, gracias a la rueda orientable a 360°, con control de dirección a +/-75°.
Los engranajes han sido diseñados para absorber la energía vertical de aterrizaje a una velocidad de 6,5 metros por segundo.
El Rafale Marine está reforzado para hacer frente a las fuertes restricciones de despegue y aterrizaje de los portaaviones.
(Français) : Systèmes d'orientation et de rétraction des trains d'atterrissage Safran
L'œuvre d'art étape 20
- Systèmes d'orientation et de rétraction des trains d'atterrissage Safran
- Train d'atterrissage avant Safran pour la direction (Vue d'ensemble)
- Train d'atterrissage avant Safran pour la direction (diagramme d'analyse structurelle)
Manœuvrabilité au sol, grâce à la roue qui peut être orientée à 360°, avec un contrôle de la direction à +/-75°.
Les engrenages ont été conçus pour absorber l'énergie verticale de l'atterrissage à une vitesse de 6,5 mètres par seconde.
Le Rafale Marine est renforcé pour faire face aux fortes contraintes de décollage et d'atterrissage des porte-avions.
【 繁 體 字 】： 賽峰轉向和齒輪伸縮系統
賽峰集團著陸系統公司為 "陣風 "戰斗機提供前起落架、主起落架、機輪、碳纖維制動器，以及制動、轉向和起落架伸縮系統，用於 "陣風 "空軍型和 "陣風 "海軍型戰斗機。
由於機輪可 360° 轉向，轉向控制范圍為 +/-75°，因此具有地面機動性。
齒輪的設計可吸收以每秒 6.5 米的速度著陸時的垂直能量。
陣風 "陸戰隊 "經過強化，可應對航母起降的重重限制。
（ にほんご ）: サフラン・ランディング・システムズ設計・製造による着陸装置伸縮機構および操向（ステアリング）機構
- サフラン・ランディング・システムズ設計・製造による着陸装置伸縮機構および操向（ステアリング）機構
- サフラン・ランディング・システムズ設計・製造による前方降着装置としての首脚（全体図）
- サフラン・ランディング・システムズ設計・製造による前方降着装置としての首脚（構造解析図）
サフラン・ランディング・システムズはラファール空軍型とラファール・マリーネ（海軍艦上戦闘機型）のために主降着装置（メイン・ランディングギア）と首脚降着装置（ノーズ・ランディングギア）、炭素繊維車輪（カーボンホイール）、制動（ブレーキ）機構 、操向機構（ステアリング）、降着装置（ランディングギア）伸縮機構を提供しています。
地上での操縦性は、360度操向（ステアリング）可能な車輪（ホイール）と「+/-75度」の操向制御によって実現されている。
降着装置（ランディングギア）は毎秒6.5メートルの速度で垂直着陸のエネルギーを吸収するように設計されている。
ラファール・マリーネは、空母の重い離着陸の制約に対応できるよう強化されている。
